Norsk Sjømannsforbund foretok skipsbesøks i Aberdeen forrige uke. Fire representanter besøkte til sammen 19 offshore-fartøyer i NOR og NIS. Følgende personer var med: Gunnar Amland - inspektør Haugesund, Mads Tjøtta - inspektør Bergen, Kurt Inge Angell - saksbehandler Oslo og Johnny Hansen - nestleder.
Det var en informativ og interessant tur med gode diskusjoner. Noe av hensikten var å få oversikt/informasjon på var som skjer i Nordsjøen hvor mange av våre medlemmer arbeider. De besøkte til sammen fem NIS-fartøyer og samtlige tilhørte offshorerederiet DOF. De fleste om bord var fra Filippinene, noen fra India, Polen og Romania. De få nordmennene som var om bord hadde stilling som kaptein, maskinsjef og forpleiningssjef.
På det ene DOF-fartøyet var kapteinen den eneste nordmannen igjen, og han skulle snart slutte og ville mest sannsynlig bli erstattet av en britisk kaptein. Det var allerede en britisk kaptein på motsatt skift. Videre var det en filippinsk kadett om bord, men ingen norske i opplæringsstillinger. Lønningene til de underordnede var på nivået som er for vanlig internasjonal skipsfart og ikke i henhold til ITFs Offshore-avtale, som er høyere på grunn av at inntjeningen i offshore-segmentet av skipsfarten er atskillig bedre enn vanlig bulk og tank. ITFs Offshore Policy er flaggblind og er ITFs minimumsakseptable avtale for offshore.
Når man ser satsingen til DOF i Nordsjøen er det kanskje ikke så rart at de uttalte seg til Bergens Tidende den 9. januar at de «synes det er paradoksalt at NIS skip er de eneste som ikke får arbeide i norske farvann». Deres ønske er å bruke mannskap fra lavkostland også på norsk sokkel og dermed skvise ut norsk rekruttering og kompetanse. Det er heller ikke rart at de får full støtte fra Norges Rederiforbund som mener at man må åpne kysten og sokkelen for NIS slik at registeret blir mer konkurransedyktig. Men som vanlig er det ingen av de som nevner NOR, det norske ordinære register. For det ønsker de helst å glemme. Det som er en paradoks er at de ønsker å utsette vårt nasjonale register NOR for konkurranse med vårt internasjonale register NIS!?
De norske sjømannsorganisasjonene er for lik konkurranse i norsk farvann og på norsk sokkel, men det betyr ikke lave internasjonale lønns- og arbeidsvilkår. Det betyr lønns- og arbeidsvilkår lik det som andre arbeidstakere i Norge tjener, og uten diskriminering på grunn av nasjonalitet.
Norge som skipsfartsnasjon er tjent med lik konkurranse i vårt eget territorium og må derfor innføre tiltak som skaper lik konkurranse for å gi like muligheter – norsk farvann og norsk sokkel MÅ omfattes av allmenngjøringsloven.
Jacqueline Smith
Forbundsleder
