Norsk Sjømannsforbund har vært av den oppfatning at sikkerhetskurs og andre myndighetspålagte kurs skal godtgjøres når de tas på fritiden i henhold til overenskomsten for ferge- og lokalfart, § 13. Manila-endringene innebærer noe større krav til kurs for en del underordnede, bl.a. krav til repetisjonskurs hvert femte år. Enkelte underordnede skal også få sertifikat på bakgrunn av gjennomført opplæring, noe som er nytt med Manila-endringene.
Torghatten Nord nektet i 2015 å utbetale godtgjøring for slike kurs og det ble skrevet lokal uenighetsprotokoll. Fjord 1 var av samme oppfatning som Torghatten Nord. Tvisten ble deretter brakt inn sentralt våren 2016. Enighet ble ikke oppnådd. NHO Sjøfart var av den oppfatning at det ikke var arbeidsgiver, men myndighetene som påla kursene og det derfor ikke var rett til godtgjøring. Norsk Sjømannsforbund har hele tiden vist til at det etter skipssikkerhetsloven er rederi/arbeidsgiver som har plikt til å sørge for at de som har sitt arbeid om bord har de kvalifikasjoner som lov og forskrift krever. Den enkelte sjømann blir ikke pålagt å ta kurs direkte av myndighetene. Ved manglende kvalifikasjoner gis dessuten pålegg til rederiet og ikke til sjømannen.
På bakgrunn av den sentrale uenigheten tok Norsk Sjømannsforbund ut en stevning mot NHO til Arbeidsretten i august 2016. Her la forbundet ned påstand om at overenskomsten § 13 skal forstås slik at myndighetspålagt sikkerhetsopplæring, med unntak av videreutdanning/kurs for avansement, er kurs pålagt av arbeidsgiver og skal godtgjøres i henhold til nr. 4 når de tas på fritiden.
Saken skulle etter planen behandles i Arbeidsretten 2. og 3. februar 2017. I dag fikk Norsk Sjømannsforbund melding fra NHO Sjøfart om at de gir etter for vårt krav og at saken trekkes fra Arbeidsretten. Det vil på denne bakgrunn bli undertegnet en protokoll mellom partene som fastslår at myndighetspålagt sikkerhetsopplæring mv. skal godtgjøres når det tas på fritiden, i tråd med påstanden til forbundet i stevningen.
