I den senere tiden har det rast debatt i avisene i Grenland om nytteverdien av å få Fjord Line inn på trafikk fra Langesund til Strömstad og Hirtshals. Som kjent sørger skattesystemene i Danmark og Norge for at det praktisk talt ikke vil blir mulighet for noen norske arbeidsplasser på danskflaggede skips. De lokale entusiastene som har argumentert for å få en danskflagget rute i regi Fjord Line på triangelet Langesund-Strömstad-Hirtshals har derfor, etter å ha regjert det lokale mediebildet i Grenland, nå innrømmet at det aldri var ventet skulle bli lokale arbeidsplasser av det, selv om dette aldri ble motsagt når andre uttrykte forventninger om det.
Det har ikke hindret Fjord Line å gå videre med planene, om enn i noe modifisert versjon. De går i stedet rett i strupen på Color Line ved å splitte planene i to. En rute med lugarkapasitet på Langesund-Hirtshals, og en rute i direkte konkurranse med norske Color Line og norske arbeidsplasser på Sandefjord-Strömstad.
På Sandefjord-Strömstad er planen å sette inn en sterkt ombygd MS Bergensfjord, som i dag går Bergen-Stavanger-Hirtshals. Vekk skal passasjerlugarer, og inn skal opplevelser, skriver varden.no.
–Vi har vurdert flere mulige havner i Vestfold og Telemark, og er kommet til at parallell seiling med Color Lines skip mellom Sandefjord og Strömstad gir det beste tilbudet til de reisende, samtidig som det driftsmessig gir Fjord Line en optimal løsning, meddeler administrerende direktør Ingvald Fardal i Fjordline i et intervju publisert i varden.no og Varden.
