FØLGENDE SAMBAND OG FARTØYER
TAS UT I STREIK VED EN EVENTUELL KONFLIKT
| Samband | Medlemmer | Fartøy | Rederi |
| TROMS FYLKE | |||
| Refsnes – Flesnes | 3 | M/F Hålogaland | Torghatten Nord |
| NORDLAND FYLKE | |||
| Drag – Kjøpsvik | 3 | M/F Vardehorn | Torghatten Nord |
| Bogenes – Lødingen | 8 | M/F Lødingen | Torghatten Nord |
| Jektevik – Kilboghamn | 4 | M/F Rødøy | Torghatten Nord |
| Skarberget – Bogenes | 8 | M/F Melshorn | Torghatten Nord |
| Levang – Nesna | 4 | M/F Petter Dass | Veolia Transport |
| Hemnesberget – Leirvika | 4 | M/F Aldra | Veolia Transport |
| Vennesund – Holm | 4 | M/F Lysingen | Torghatten Trafikkselskap |
| NORD-TRØNDELAG FYLKE | |||
| Hofles – Geisnes – Lund | 4 | M/F Olav Duun | Fosen Namsos Sjø |
| SØR-TRØNDELAG FYLKE | |||
| Flakk – Rørvik | 8 | M/F Korsfjord | Fjord 1 |
| MØRE OG ROMSDAL FYLKE | |||
| Halsa – Kanestrøm | 8 | M/F Romsdal | Fjord 1 |
| Molde – Vestnes | 8 | M/F Romsdalsfjord | Fjord 1 |
| Festøy – Solevåg | 8 | M/F Hjørundfjord | Fjord 1 |
| SOGN OG FJORDANE FYLKE | |||
| Lavik – Oppedal | 6 | M/F Lifjord | Fjord 1 |
| Hella – Vangsnes | 6 | M/F Lærdal | Fjord 1 |
| HORDALAND FYLKE | |||
| Halhjem – Våge | 8 | M/F Selbjørnsfjord | Fosen Namsos Sjø |
| Venjaneset – Hatvik | 8 | M/F Fosen | Fosen Namsos Sjø |
| Kvandal – Utne – Kinsarvik | 8 | M/F Jondal | Norled AS |
| ROGALAND FYLKE | |||
| Tau – Stavanger | 8 | M/S Rennesøy | Norled AS |
| ØSTFOLD FYLKE | |||
| Moss – Horten | 36 | M/S Bastø I | Bastø/Fosen AS |
| M/S Bastø II | Bastø/Fosen AS | ||
| M/S Bastø III | Bastø/Fosen AS | ||
| AKERSHUS FYLKE | |||
| Oslo – Nesodden | 24 | Gassfergene på Oslofjorden | Norled A/S |
| Totalt antall medlemmer | 178 |
Det presiseres at det er sambandene som er omfattet av konflikt, og i den utstrekning det ikke er de fartøy som er nevnt i denne oversikten som trafikkerer sambandene, vil det være det/de fartøy som er til erstatning for disse fartøyene som er omfattet av konflikten.
Alle fartøy som blir berørt har alternativ transport for publikum, så ingen blir isolert helt, selv om det kan bli lengre reise- eller ventetid.
Skulle det vise seg at fartøy har særlig beredskapsfunksjon (som syketransport e.l.) er det tradisjon for å være smidig med dispensasjon fra konflikt, men bare til standby, og ikke til full trafikk.
